北京地鐵6號(hào)線首用接觸網(wǎng)送電 空載全程48分鐘－春運(yùn)網(wǎng)
來(lái)源: 羅
時(shí)間:2015-09-05
年底即將開(kāi)通的6號(hào)線，開(kāi)端按運(yùn)行圖空載運(yùn)行。從東到西20座車站，8節(jié)編組的大年夜容量列車48分鐘能跑完全程。記者從市軌道交通扶植辦理公司得悉，跟著設(shè)備系統(tǒng)運(yùn)行趨于不變，6號(hào)線列車空載運(yùn)行的最小發(fā)車間隔將很快達(dá)到3分鐘的預(yù)定方針。
昨天上午，記者從五里橋車輛段登上明黃色腰線裝飾的6號(hào)線新車，一睹北京第二條橫貫東西的地鐵干線風(fēng)度。
運(yùn)行安穩(wěn)
從車尾走到車頭不消拉扶手
上午9時(shí)，編號(hào)06006的列車束裝待發(fā)，車頂受電弓伸出小辮搭上了高壓電網(wǎng)。
此前，北京地鐵列車都是經(jīng)由過(guò)程750伏地面接觸軌送電，改用1500伏接觸網(wǎng)送電還是頭一次，告急狀況下的乘客分散變得更安然。全數(shù)為地下線路的6號(hào)線一期，接觸網(wǎng)沿隧洞上部布設(shè)，通俗乘客在站臺(tái)上底子難以發(fā)覺(jué)。德州LED亮化m.jczccgc.com
籌辦安妥，要求發(fā)車。
跟著對(duì)講機(jī)傳出調(diào)劑批示中間的發(fā)車號(hào)令，列車安穩(wěn)起步。透過(guò)車窗，車輛段密密層層的到發(fā)線軌道盡收眼底，最外側(cè)的試車線上，還有陸續(xù)新到的列車籌辦測(cè)試運(yùn)行。
駕駛員將把持桿一點(diǎn)點(diǎn)往上推，列車很快從車輛段鉆入地下隧洞。從駕駛室門口向后觀望，扶手林立的車廂通道一眼望不到頭。8節(jié)編組的6號(hào)線列車有150多米長(zhǎng)，但跑起來(lái)卻又快又穩(wěn)，記者在車內(nèi)來(lái)回走動(dòng)，完全不消拽扶手。
通俗地鐵列車3節(jié)動(dòng)車3節(jié)拖車，6號(hào)線是6節(jié)動(dòng)車2節(jié)拖車，動(dòng)力更強(qiáng)勁，最高時(shí)速能到100千米，其他城區(qū)地鐵還只能跑到80千米。隨車調(diào)劑批示的軌道交通扶植辦理公司相干負(fù)責(zé)人流露，6號(hào)線列車不但身子長(zhǎng)，車廂高度也晉升了2厘米，這主如果考慮到6號(hào)線客流量會(huì)很大年夜，加大年夜車內(nèi)空間可讓乘客不會(huì)感應(yīng)太壓抑。
6號(hào)線共訂購(gòu)了64列新車，年底一期開(kāi)通之際將有32列上線運(yùn)營(yíng)，最小發(fā)車間隔3分鐘，直接達(dá)到成熟地鐵線的運(yùn)營(yíng)水準(zhǔn)，這將有效減緩車廂擁堵程度。
此刻已有8列車上線，過(guò)幾天再增加到12列。中鐵三局6號(hào)線動(dòng)車調(diào)試項(xiàng)目經(jīng)理朱希光暗示，因?yàn)椴糠周囌就两ê驮O(shè)備安裝還在掃尾施工，需要留出夜間功課窗口，是以今朝列車按圖運(yùn)營(yíng)的時(shí)候是從每天上午9時(shí)至下午6時(shí)，最小發(fā)車間隔5分鐘。
巧用磚色
三類磚串起城市記憶
列車從東端出發(fā)點(diǎn)草房站一路向西，如正常載客運(yùn)營(yíng)般逢站必停。手藝職員忙著對(duì)旌旗燈號(hào)系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試，也查驗(yàn)樊籬門與車門的共同精準(zhǔn)度。
樊籬門外，車站裝修還未最后落成，但絕大年夜大都車站已開(kāi)端揭示美麗的模樣。
位于朝陽(yáng)北路下方的草房站，是全線標(biāo)準(zhǔn)化車站之一，沒(méi)有太多復(fù)雜裝修，精練的白色吊頂搭配綠色墻面裝飾罷了，卻已彰顯6號(hào)線最核心的設(shè)計(jì)元素:磚之韻。
看起來(lái)仿佛是建筑外墻磚，實(shí)際是特別措置的薄瓷磚，很輕巧。正在車站調(diào)和裝修事宜的AA國(guó)際都會(huì)建筑設(shè)計(jì)公司設(shè)計(jì)師劉弘先容，這類被稱為通體磚的材料，不會(huì)像通俗瓷磚一樣在墻面留下無(wú)數(shù)需要特地修補(bǔ)的磚縫，燈光暉映下顯得非分出格柔和。
6號(hào)線東段車站根基都是彩磚裝飾，富有芳華氣味，合適朝陽(yáng)北路沿線新興居住區(qū)和CBD(社區(qū)網(wǎng)論壇商鋪)區(qū)域高樓林立的富貴都會(huì)特質(zhì)，墻面點(diǎn)綴的玻璃磚圖案則閃現(xiàn)出藍(lán)色水波、種子抽芽、粉紅花瓣和剪紙圖案等豐富的細(xì)節(jié)改變。德州LED數(shù)碼管m.jczccgc.com
昨天上午，記者從五里橋車輛段登上明黃色腰線裝飾的6號(hào)線新車，一睹北京第二條橫貫東西的地鐵干線風(fēng)度。
運(yùn)行安穩(wěn)
從車尾走到車頭不消拉扶手
上午9時(shí)，編號(hào)06006的列車束裝待發(fā)，車頂受電弓伸出小辮搭上了高壓電網(wǎng)。
此前，北京地鐵列車都是經(jīng)由過(guò)程750伏地面接觸軌送電，改用1500伏接觸網(wǎng)送電還是頭一次，告急狀況下的乘客分散變得更安然。全數(shù)為地下線路的6號(hào)線一期，接觸網(wǎng)沿隧洞上部布設(shè)，通俗乘客在站臺(tái)上底子難以發(fā)覺(jué)。德州LED亮化m.jczccgc.com
籌辦安妥，要求發(fā)車。
跟著對(duì)講機(jī)傳出調(diào)劑批示中間的發(fā)車號(hào)令，列車安穩(wěn)起步。透過(guò)車窗，車輛段密密層層的到發(fā)線軌道盡收眼底，最外側(cè)的試車線上，還有陸續(xù)新到的列車籌辦測(cè)試運(yùn)行。
駕駛員將把持桿一點(diǎn)點(diǎn)往上推，列車很快從車輛段鉆入地下隧洞。從駕駛室門口向后觀望，扶手林立的車廂通道一眼望不到頭。8節(jié)編組的6號(hào)線列車有150多米長(zhǎng)，但跑起來(lái)卻又快又穩(wěn)，記者在車內(nèi)來(lái)回走動(dòng)，完全不消拽扶手。
通俗地鐵列車3節(jié)動(dòng)車3節(jié)拖車，6號(hào)線是6節(jié)動(dòng)車2節(jié)拖車，動(dòng)力更強(qiáng)勁，最高時(shí)速能到100千米，其他城區(qū)地鐵還只能跑到80千米。隨車調(diào)劑批示的軌道交通扶植辦理公司相干負(fù)責(zé)人流露，6號(hào)線列車不但身子長(zhǎng)，車廂高度也晉升了2厘米，這主如果考慮到6號(hào)線客流量會(huì)很大年夜，加大年夜車內(nèi)空間可讓乘客不會(huì)感應(yīng)太壓抑。
6號(hào)線共訂購(gòu)了64列新車，年底一期開(kāi)通之際將有32列上線運(yùn)營(yíng)，最小發(fā)車間隔3分鐘，直接達(dá)到成熟地鐵線的運(yùn)營(yíng)水準(zhǔn)，這將有效減緩車廂擁堵程度。
此刻已有8列車上線，過(guò)幾天再增加到12列。中鐵三局6號(hào)線動(dòng)車調(diào)試項(xiàng)目經(jīng)理朱希光暗示，因?yàn)椴糠周囌就两ê驮O(shè)備安裝還在掃尾施工，需要留出夜間功課窗口，是以今朝列車按圖運(yùn)營(yíng)的時(shí)候是從每天上午9時(shí)至下午6時(shí)，最小發(fā)車間隔5分鐘。
巧用磚色
三類磚串起城市記憶
列車從東端出發(fā)點(diǎn)草房站一路向西，如正常載客運(yùn)營(yíng)般逢站必停。手藝職員忙著對(duì)旌旗燈號(hào)系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試，也查驗(yàn)樊籬門與車門的共同精準(zhǔn)度。
樊籬門外，車站裝修還未最后落成，但絕大年夜大都車站已開(kāi)端揭示美麗的模樣。
位于朝陽(yáng)北路下方的草房站，是全線標(biāo)準(zhǔn)化車站之一，沒(méi)有太多復(fù)雜裝修，精練的白色吊頂搭配綠色墻面裝飾罷了，卻已彰顯6號(hào)線最核心的設(shè)計(jì)元素:磚之韻。
看起來(lái)仿佛是建筑外墻磚，實(shí)際是特別措置的薄瓷磚，很輕巧。正在車站調(diào)和裝修事宜的AA國(guó)際都會(huì)建筑設(shè)計(jì)公司設(shè)計(jì)師劉弘先容，這類被稱為通體磚的材料，不會(huì)像通俗瓷磚一樣在墻面留下無(wú)數(shù)需要特地修補(bǔ)的磚縫，燈光暉映下顯得非分出格柔和。
6號(hào)線東段車站根基都是彩磚裝飾，富有芳華氣味，合適朝陽(yáng)北路沿線新興居住區(qū)和CBD(社區(qū)網(wǎng)論壇商鋪)區(qū)域高樓林立的富貴都會(huì)特質(zhì)，墻面點(diǎn)綴的玻璃磚圖案則閃現(xiàn)出藍(lán)色水波、種子抽芽、粉紅花瓣和剪紙圖案等豐富的細(xì)節(jié)改變。德州LED數(shù)碼管m.jczccgc.com